我们运营着中国零担市场领先的快运网络。公路运输行业根据货物的单票重量一般可细分为三个板块，即快递包裹（通常称为「快递」）、零担及整车。零担及整车运送的是货物，而快递主要运送的则是包裹。於2020年，中国零担运输行业的市场规模占中国公路运输行业的3 1 . 4 %。快运网络运营商（如我们）为覆盖全国的零担服务供应商，提供及时及全面的货物运输服务。根据艾瑞谘询的数据，於2017年、2018年、2019年及2020年各年度，按货运总量计，我们的快运网络是中国最大的快运网络。具体而言，2020年的货运总量约为10.2百万吨，在中国所有快运网络中的市场份额为17.3%，而第二大快运网络的货运总量约为8.4百万吨。中国的零担市场高度分散且竞争激烈。根据艾瑞谘询的数据，我们自2017年以来是中国零担市场最大的快运网络，就2020年的货运总量而言，我们的市场份额为0.5%。根据艾瑞谘询的数据，按货运总量计，在2020年，中国快运网络的市场规模占中国零担市场的3.1%。自2015年至2020年，我们实现了总货运量的增长，复合年均增长率约为31.0%，且自2019年至2020年的增长率为25.9%。
我们主要为我们的货运合作商（即我们的直接客户）提供运输服务、增值服务及派送服务。截至2021年4月30日，我们与我们的货运合作商及代理商为全中国超过360万个终端客户（我们的最终客户）提供服务。
根据艾瑞谘询的数据，我们率先於2012年建立货运合作商平台模式，吸引大量区域货运运营商以货运合作商及代理商身份加入我们的平台，并赋能他们，使我们的整个网络成为中国新商业体系的基础设施。自2014年以来，已有数家快运网络效仿并采纳该模式。在该模式下，我们直接运营及控制所有关键的分拨和干线运输环节，而我们的货运合作商则建立网点并与货运代理商一起提供揽件和派送服务。我们的货运合作商平台模式具有高度的可规模化及成本优势，我们主要负责至关重要的物流设施铺设，并可利用货运合作商和代理商的资源及彼等的网点迅速扩大我们的网络。截至2021年4月30日，我们已与约7,000家货运合作商和22,400家货运代理商展开合作，所服务的终端客户覆盖中国约96%的县城和乡镇。
科技是我们运营的核心。我们通过向货运合作商和代理商提供创新的科技解决方案来提高运营效率。依托我们先进的科技能力，我们能够对如路线规划、分拨管理和网点管理等在内的关键运营流程进行实时决策。
货运合作商平台模式和科技基础设施已使我们实现行业领先的成本效益和运营效率。根据艾瑞谘询的数据，2020年我们的零担业务单位营业成本为人民币591元／吨，为中国快运网络中最低者。此外，作为我们营业成本的主要组成部分，我们的单位干线运输成本从2018年到2020年下降了22.7%。
於往绩记录期间，我们零担业务的规模和盈利能力均大幅增长。具体而言，我们的零担收入由2018年的人民币4,813.3百万元增加10.8%至2019年的人民币5,335.0百万元，并进一步增加32.7%至2020年的人民币7,081.8百万元，并且由截至2020年4月30日止四个月的人民币1,249.8百万元增加127.0%至截至2021年4月30日止四个月的人民币2,836.5百万元。此外，我们零担业务的毛利由2018年的人民币623.4百万元增加22.9%至2019年的人民币766.0百万元，并进一步增加37.3%至2020年的人民币1,051.5百万元，并且由截至2020年4月30日止四个月的人民币216.2百万元增加83.8%至截至2021年4月30日止四个月的人民币397.4百万元。
资料来源: 安能物流集团 (09956) 招股书 [公开发售日期 : 2021/10/30) |